Schriftelijke vragen : Het bericht dat Qatar Airways meer mag vliegen op Schiphol.

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «Rivaal Qatar Airways mag meer vliegen op Schiphol ondanks
krimpplan: «KLM moet kapot»»?1

Vraag 2

Klopt het dat slots, wanneer eenmaal toegekend, niet meer van een luchtvaartmaatschappij
afgenomen kunnen worden, als zij voldoende gebruikmaken van deze slots?

Vraag 3

Indien het aantal vliegbewegingen vanaf Schiphol zou moeten krimpen in de toekomst,
op welke wijze zal dan bepaald worden hoeveel slots per luchtvaartmaatschappij afgenomen
gaan worden?

Vraag 4

Bent u het ermee eens dat juist nu de Nederlandse maatschappijen zouden moeten profiteren
van de verdeling van extra slots om daarmee vermindering van het aantal slots op Schiphol
te voorkomen?

Vraag 5

Deelt u de mening dat in het EU-Qatar luchtvaartverdrag een robuuste, heldere, controleerbare
en afdwingbare eerlijke concurrentieclausule ontbreekt? Zo nee, waarom niet?

Vraag 6

Kunt u aangeven wat het resultaat is van het in de beantwoording van eerdere schriftelijke
vragen aangekondigde verzoek van Nederland aan de Europese Commissie om in het gemengd
comité (voorzien voor de zomer van 2023) de zorgen over de toepassing van de Qatarese
wetgeving op het gebied van werk- en rusttijden onder de aandacht te brengen?2

Vraag 7

Bent u het ermee eens dat, doordat Qatar Airways andere werk- en rusttijden hanteert
ten opzichte van de standaarden binnen de EU, dit leidt tot een ongelijk speelveld
en ook het veiligheidsrisico verhoogt3? Welke mogelijkheden heeft u om deze kwestie zo spoedig mogelijk in Europees verband
ter tafel te brengen?

Vraag 8

Wat is uw positie ten aanzien van het verdrag, zolang het corruptieonderzoek (Qatargate)
van het Europees Parlement nog loopt?